6LTAA8.9 - G3 디젤 엔진

6LTAA8.9 - G3 엔진은 디젤 엔진에 맞게 세심하게 설계되어 안정적인 작동을 위해 견고한 출력을 제공합니다.

발전기 세트의 작동 원리는 화학 에너지, 기계 에너지, 수력, 풍력 에너지, 원자력 에너지 등 다양한 형태의 에너지를 특정 장비를 통해 전기 에너지로 변환하는 에너지 변환 법칙을 기반으로 합니다. 에너지 변환 과정은 다양한 유형의 발전기 세트에 따라 다르지만 일반적으로 에너지 입력에서 기계적 에너지 생성, 전기 에너지 출력까지의 기본 경로를 따릅니다.

1500RPM에서 대기 전력은 240kW(약 322HP)에 도달하고 기본 출력은 220kW(295HP)이며 연속 전력은 안정적인 180kW(241HP)를 유지합니다. 1800RPM에서 대기 전력은 258kW(346HP)로 더욱 증가하고 기본 출력은 235kW(315HP)에 도달하며 연속 출력은 190kW(255HP)입니다. 이렇게 넓고 강력한 출력 범위를 갖춘 6LTAA8.9-G3 엔진은 일상적인 안정적인 전원 공급부터 피크 시간대의 고부하 수요, 정전에 대처하기 위한 비상 백업 전원 공급 장치까지 까다로운 애플리케이션을 쉽게 처리할 수 있습니다. 안정적인 전원 공급을 보장하고 다양한 까다로운 전원 요구 사항을 충족합니다.

유사한 엔진에 비해 6LTAA8.9-G3 엔진은 동일한 출력을 달성하면서 더 낮은 연료 소비를 달성합니다. 예를 들어, 1500RPM으로 작동하고 180kW의 연속 전력을 공급하는 이 장치는 시간당 약 43리터의 연료만 소비하므로 디젤 발전기 세트의 일일 운영 비용을 효과적으로 절감하고 에너지 효율성을 향상시키며 사용자에게 보다 경제적인 전력 솔루션을 제공합니다.

6LTAA8.9-G3 엔진에는 Bosch 인라인 연료 펌프가 장착되어 있습니다. 이 시스템은 고압 분사 조건에서 연료를 더 미세한 입자로 분무하여 보다 균일하고 완전한 연소를 달성하고 에너지 손실을 크게 줄입니다.

6LTAA8.9-G3 엔진은 기존 호스 연결을 대체하는 통합 오일-물 배관을 갖추고 있습니다. 이는 누출 위험을 제거하고 냉각 및 윤활 시스템의 효율성을 크게 향상시킵니다. 고부하, 장시간 작동 중에 이 시스템은 모든 엔진 구성품이 최적의 작동 온도와 윤활유를 유지하도록 보장하여 구성품 마모를 효과적으로 줄이고 엔진 수명을 연장합니다.

로더 변속기에는 일반적으로 유압식, 기계식 및 동력 결합이 포함됩니다. 기계식 변속기에는 4개의 유성 기어, 브레이크 및 클러치가 포함됩니다. 해당 구성 요소의 상태, 속도 관계, 출력 구성 요소 및 효율성에 따라 2개의 유성 기어가 조향을 담당하고 2개가 속도 변경을 담당합니다. 가변 모터와 가변 펌프를 포함하는 유압 변속기는 주로 서보 밸브의 제어에 따라 사판 각도를 변경하여 기계적 무단 변속을 달성합니다. 동력 결합에서 로더가 기어 1과 2에 있을 때 유성 기어 E와 F는 각각 구성 요소 7과 8을 통해 입력 토크를 제공하는 차동 기어 시스템을 형성합니다. 두 가지 주요 전달력인 기계식과 유압식은 10을 통해 출력됩니다. 로더가 기어 N에 있는 경우 F는 차동 기어 시스템이며, 기어 8과 9는 각각 유압식과 기계식 전동력을 입력하고 이를 결합하여 10을 통해 출력합니다. 과학적인 계산과 운동학적 분석에 따르면 유압 모터의 실제 속도가 0에 도달하면 전동 시스템이 안정적으로 작동합니다. 이 시점에서 로더의 엔진은 모든 동력을 기계적 전달 동력으로 변환하여 전달 동력을 극대화합니다. 이는 또한 변속이 더 쉬워지고, 인칭 성능이 향상되며, 연비가 향상되고 작동이 원활해집니다. 이는 로더에 파압식 기계식 전달 시스템이 이상적으로 적용되었음을 보여줍니다.

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