최근 엔지니어링 기계 엔진 분야에서 많은 기술적 혁신이 이루어졌습니다. 고-효율성과 저공해 배출 제품이 시장을 장악하고 업계가 친환경적이고 지능적인 방향으로 업그레이드하도록 촉진하기 위해 가속화되고 있습니다.
업계 데이터에 따르면, 고압 커먼레일 연료 시스템과 지능형 전자 제어 기술을 탑재한 엔진은 70% 이상의 시장 점유율을 차지하고 있습니다. Weichai가 새로 출시한 WP13G 엔진의 출력 범위는 460-560마력입니다. 연소 경로를 최적화하여 연료 소비율을 기존 모델보다 10% 낮은 195g/kW・h로 줄였습니다. 다수의 대용량 로더가 장착되어 있습니다.
1600bar 고압 분사 기술과 모듈식 설계를 갖춘 Doosan DV11 엔진은 광산 기계 분야에서 전월 대비{4}}주문이 28% 증가했습니다.- 통합 원격 진단 기능을 통해 핵심 매개변수를 실시간으로 모니터링할 수 있으며, 오류 경고 정확도가 92%로 향상되었습니다.
또한, 신에너지 전력 통합 속도도 가속화되었습니다. 일부 회사에서 출시한 디젤-전기 하이브리드 엔진은 단거리 엔지니어링 기계 분야에서 연료를 30% 절감했습니다.- 이는 항구, 지방자치단체 및 기타 시나리오에서 시범 운영되었습니다. 업계 전문가들은 기술 혁신이 엔진업체 간 경쟁의 핵심이 되고 있으며 앞으로도 건설기계의 전반적인 성능 향상을 견인할 것이라고 말했다.
