1. 재료 및 제조 공정
볼보 D6E 디젤 엔진 짧은 블록 내부에 내장 된 주철 실린더 라이너가 장착 된 고압 캐스트 알루미늄 크랭크 케이스 (Aluminum Crankcase)는 실린더 블록과 라이너 사이의 적합을 향상시키기 위해 공융 알루미늄 합금 코팅을 스프레이합니다. 이 설계는 전체 중량을 크게 줄이는 동시에 최신 엔진의 경량 경향과 일치하는 강도를 보장합니다. 또한, 실린더 블록의 표면은 피스톤과 실린더 벽 사이의 마찰을 줄이기 위해 연마 공정을 최적화함으로써 처리되어 내구성이 더욱 향상됩니다.
2. 구조 설계 기능
1. 소형 및 모듈 식 디자인
D6E 짧은 실린더 블록은 모듈 식 아키텍처를 채택하고 다른 볼보 엔진과 핵심 구성 요소 (크랭크 샤프트, 오일 펌프 등)를 공유하여 생산 공정을 단순화하고 비용을 줄입니다. 소형 구조 설계는 엔진 레이아웃을 최적화하고 공간 요구 사항이 엄격한 상업용 차량 및 건축 기계에 적합합니다.
2. 낮은 마찰 및 효율적인 열 소산
DLC (다이아몬드 유사 탄소) 코팅 된 피스톤 핀 및 흑연 폴리머 피스톤 스커트는 냉장 마모 및 작동 소음을 감소시킵니다. 동시에, 제어 가능한 피스톤 냉각 시스템이 장착되어있어 열 소산 및 연료 소비의 균형을 맞추기 위해 작업 조건에 따라 오일 흐름을 동적으로 조정합니다.
3. 베어링 및 밀봉 기술 강화
메인 베어링은 위조 된 강철 크랭크 샤프트와 특허받은 포지셔닝 웨지 설계를 채택하여 베어링 력의 균일 성을 향상시킵니다. 실린더 조인트 표면은 RTV 실리콘 실란트와 4 층 금속 개스킷을 사용하여 고압 환경에서 밀봉을 보장합니다.
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