Cummins 6CTA8.3 선박용 디젤 엔진은 "Bosch 또는 Nippon Denso" 기계식 인라인 분사 펌프를 사용하는 "인라인 6기통"이며 배기량은 8.3리터 또는 504입방인치(실린더당 1.38리터)이며 일체형 실린더 헤드입니다. , 실린더당 2개의 밸브, 중단된 습식 라이너, 재구축이 매우 쉽고 전체 설계가 매우 간단하며 전체 구조가 강력하며 다음과 같은 까다로운 산업 시장에서 사용할 수 있습니다. 해양 외에.
기본적인 내부 구조는 매우 견고하여 해양 부문이 다양한 시장의 요구에 따라 다양하고 신뢰할 수 있는 높은 HP 등급을 개발할 수 있게 해주었습니다. 모든 디젤 엔진과 마찬가지로 이는 더 많은 연료와 공기를 추가하여 HP를 높이고, 거버너 내에서 RPM 설정과 연료 맵을 조정하고, 엔진의 냉각 용량을 늘려 적절한 연소/배기, 오일, 냉각수 및 흡입을 유지함으로써 달성됩니다. 열 온도.
오늘날 요트에 사용되는 모든 브랜드의 선박용 디젤 엔진의 실제 설계 초점은 알루미늄, 얇은 벽 주물을 사용하거나 가능한 많은 장소에서 기계 가공을 통해 가능한 최고의 출력 밀도를 얻고 패키지 크기를 최대한 작고 가볍게 만드는 것입니다. 가능한 한 많은 구성 요소를 통해 차가운 바닷물을 펌핑하여 구성 요소를 더 작게 만들고 더 효율적으로 냉각합니다. 그런 다음 이러한 엔진에 연료를 공급하여 배기량 리터당 70마력 이상의 출력 마력을 얻으면서 내부 문제로 인해 엔진을 재구축해야 하기 전에 엔진 수명 동안 "작동 시간"을 기준으로 신뢰성 수준을 유지합니다. 주요 부품의 마모.
제품P매개변수
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엔진 모델 |
정격 출력/속도 |
최대 토크/속도 |
포부 |
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6CTA8.3마린 엔진 |
6CTA8.3-M188 |
138kW/2328rpm |
732N.m/1500rpm |
터보차저/인터쿨러 |
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6CTA8.3-M205 |
151kW/2328rpm |
828N.m/1500rpm |
터보차저/인터쿨러 |
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6CTA8.3-M220 |
164kW/1800rpm |
1000N.m/1500rpm |
터보차저/수냉식 |
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6CTAA8.3-M260 |
190kW/2134rpm |
1125N.m/1200rpm |
터보차저/공랭식 |
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